擋板風(fēng)門又叫阻風(fēng)門，是用來調(diào)節(jié)空氣的進入量的。阻風(fēng)門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。

阻風(fēng)門的構(gòu)造有兩種。一種是自動電熱式風(fēng)門。在啟動這種風(fēng)門的發(fā)動機之前，先踩一下油門踏板，自動風(fēng)門會自動關(guān)閉。再打開點火開關(guān)，這時比較容易啟動。由于是電熱絲控制，所以通電幾分鐘后，風(fēng)門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風(fēng)門。還有一種是手動風(fēng)門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風(fēng)門的開度大小，以適應(yīng)各種混合氣濃度的變化。手控風(fēng)門比較直觀，控制穩(wěn)定，不需要做什么調(diào)整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短，以調(diào)節(jié)混合氣濃度。但是有些駕駛員對這一構(gòu)造并不熟悉。冬天啟動發(fā)動機時，喜歡把風(fēng)門全部拉出。其實，這樣做既費油，也不好啟動。因為阻風(fēng)門拉死以后，混合氣的濃度很高，火花塞上的電極被油滴粘住，反而不跳火 ，發(fā)動機無法啟動。這就是我們通常說的淹死了。經(jīng)驗告訴我們，阻風(fēng)門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動。如果不是著急行車，最好讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)五分鐘左右，再把阻風(fēng)門放回到原位。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)不住，則應(yīng)該把阻風(fēng)門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。因為此時特別費汽油，發(fā)動機也不能發(fā)出最大功率，發(fā)動機尾氣排入也會嚴重超標。

下面電動擋板風(fēng)門小編給大家介紹下方風(fēng)門分類與安裝方法

(1)風(fēng)門。風(fēng)，言穴內(nèi)的氣血物質(zhì)主要為風(fēng)氣也。門，出入的門戶也。風(fēng)門名意指膀胱經(jīng)氣血在此化風(fēng)上行。本穴物質(zhì)為膀胱經(jīng)背俞各穴上行的水濕之氣，至本穴后吸熱脹散化風(fēng)上行，故名風(fēng)門。

(2)熱府。熱，氣血物質(zhì)在本穴受熱也。府，府宅也。熱府名意指膀胱經(jīng)氣血在此吸熱上行。理同風(fēng)門名解。熱府俞名意與熱府同。

(3)背俞。背，氣血物質(zhì)來自背部各穴也。俞，輸也。背俞名意指本穴氣血來自背部各穴。理同風(fēng)門名解。

(4)手足太陽之會。本穴物質(zhì)為背俞各穴傳來，性濕熱，與小腸經(jīng)氣血同性，故為手足太陽之會

1、總的要求

1.1擋板門加熱器工作蒸汽必須可靠和穩(wěn)定，其正常運行工作壓力保持為12.8MPa(a)（暫定）。擋板門加熱器的工作蒸汽應(yīng)有相當?shù)倪^熱度。運行時，擋板門加熱器的工作蒸汽壓力和溫度應(yīng)符合設(shè)計要求，以保證運行正常。

1.2 擋板門加熱器吸入壓力為凝汽器壓力的0.925~0.97倍，根據(jù)抽氣阻力來選取。

1.3 擋板門加熱器的容量按美國HEI凝汽器標準（第九版）的規(guī)定， 根據(jù)汽輪機總排汽量、總排汽口數(shù)、凝汽器殼體數(shù)來選取，對一般表面式凝汽設(shè)備配套的擋板門加熱器其容量應(yīng)不小于0.212m3/min。

1.4 擋板門加熱器容量Q小于0.566m3/min時，從真空系統(tǒng)抽除的非凝結(jié)氣體量與擋板門加熱器容量比值?應(yīng)符合下表規(guī)定以保證凝汽器凝結(jié)水含氧量P0符合要求。

凝汽器出口凝結(jié)水含氧量：<20ppb

抽除的非凝結(jié)氣體量與擋板門加熱器容量比值?：<50%

1.5 應(yīng)保證擋板門加熱器蒸汽冷卻器疏水到凝汽器熱井管道中的足夠高度的水封，一般水封高度大于或等于擋板門加熱器蒸汽冷卻器疏水壓力與凝汽器壓力之差的2倍。

1.6 為保證擋板門加熱器正常運行在汽輪機低負荷下要啟用主凝結(jié)水再循環(huán)。

1.7為縮短汽輪機起動時間，投入啟動擋板門加熱器。啟動擋板門加熱器一般應(yīng)使凝汽器壓力降到0.035MPa,然后投用主擋板門加熱器。

1.8 在工作蒸汽管道上應(yīng)加濾網(wǎng),以防噴嘴堵塞。擋板門加熱器噴嘴直徑應(yīng)不小于3mm。

1.9 在擋板門加熱器上應(yīng)設(shè)有工作蒸汽壓力與溫度，吸入壓力與溫度和冷卻水溫度等表計。

以上就是氣動擋板風(fēng)門小編給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。